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          【首發】第三屆中國智能物流技術裝備大會暨物流技術裝備企業家論壇在上海順利召開


          日期:2020-09-29
          來源:中交協物流技術裝備委
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              9月26日上午,由中國交通運輸協會主辦,中國交通運輸協會物流技術裝備專業委員會、北京中交企聯文化傳播有限公司共同承辦的2020(第三屆)中國智能物流技術裝備大會暨物流技術裝備企業家論壇在上海虹橋綠地鉑瑞酒店拉開帷幕。中國交通運輸協會會長,原鐵道部黨組成員、副部長,中國鐵路總公司原黨組成員、副總經理胡亞東同志,原中國人民解放軍總后勤部軍事交通運輸部部長,中國國防交通協會常務副會長,趙占平少將,中國交通運輸協會副會長,中國交通運輸協會物流技術裝備專業委員會褚飛躍會長,中國交通運輸協會物流技術裝備委員會原會長、現任首席顧問郭敏杰同志,交通運輸部運輸服務司貨運處曾昭君副處長,中國科學技術研究所研究員科技部人工智能研究中心徐峰副主任,中國交通運輸協會物流技術裝備專業委員會常務副會長兼秘書長侍小彬同志和來自中科院、中國國防交通協會、雀巢、菜鳥網絡、京東數科、中鐵快運等多位業內專家、學者、企業和媒體約500余代表蒞臨盛會!
              會議主會場
              本次大會以“2020疫情下的變革與挑戰 ”為主題,會議設置“開幕式+主論壇+兩大專題論壇”的形式圍繞:新基建與物流技術裝備發展、智慧供應鏈技術與智能物流服務創新與發展、智能倉儲配送技術與裝備升級展開探索與交流!
               
          大會開幕式由中國交通運輸協會副會長褚飛躍同志主持。介紹了參加此次會議的重要領導、嘉賓,并對給予會議支持的領導、嘉賓和企事業單位表示感謝和敬意!原鐵道部黨組成員、副部長,中國鐵路總公司原黨組成員、副總經理胡亞東先生在開幕式上發表重要講話!
             
          2020年面對新冠肺炎疫情的影響全球經濟下行的同時產業科技革命正在蓬勃發展比如無人機運輸、機器人配送、人工智能、大數據以及無人駕駛這些新的設備產業在疫情期間不僅沒有減少,反而有大幅度增長,這些設備成功的投入運營,冷鏈運輸、供應鏈管理、自動識別、物流自動化、智慧倉儲和應急物流也在這次疫情發揮了不可或缺的重要作用,中國交通運輸協會將以推動綜合運輸和物流發展為主線,圍繞交通運輸發展方式的轉變,堅持服務宗旨,服務于廣大企業,要加強研究咨詢,辦好交流會戰,加強教育培訓,深化溝通合作,建設為會員企業服務。進一步擴大和加強與海內外同行的交流與合作,為我國交通運輸和現代物流的進步與發展做出新的貢獻。
          昭君處長主要通過1.道路貨運行業的現實問題,貨運是經濟發展基礎性產業,行業整體呈現出市場規模大,吸納就業多,惠及民生近,關聯影響強的特點2.傳統發展模式面臨瓶頸亟待突破,加快推進道路貨物運輸高質量發展3.著力提升運輸組織效率通過推廣甩掛運輸發展多式聯運,促進共同配送,推進掛車共享的運輸組織模式,提高車輛工作效率這三個方面全面解讀貨運與物流行業的特點作了精彩報告。
           
          葛主任主要通過新基建下的5G車聯網發展機遇怎么和園區的物流和運輸的環節相結合,5G車聯網的技術能夠應用到越來越多的傳統行業當中來做賦能。
          為了推動5G+車聯網相關融合基礎設施的發展中國信息通信研究院和部委的下一步實施方案做了精彩的報告!
           
              徐主任主要介紹了當前人工智能發展的態勢,以及咱們國家在圍繞人工智能方面所推動的一些工作,以數據智能為代表的人工智能領域,算法、算力數據交替演進增強,每一方面的都會推動智能水平的提升,以數據智能為主的智能水平的發展,會有很大的提升生空間,在未來人工智能的方向提出了自己幾點疑問,對于數據智能會有些突破,人工智能廣泛,給各行各業賦能,各行各業認識到了人工智能最后自己發展的重要性,人工智能賦能態勢已經形成可能會給人工智能的發展帶來一個顛覆性的變化,給整個社會帶來更大的顛覆性的影響!
           
          上午的新基建與物流技術裝備峰會由中國交通運輸協會物流技術裝備專業委員會首席顧問郭敏杰主持。
           
              王院長主要通過輪胎的三個主要性能非常全面的介紹了輪胎在使用過程中對安全所產生的影響并且通過介紹新型的橡膠輪胎在現代社會中對于經濟效益、社會效益,對人類,對我們的環保都是有哪有影響。
           任總主要通過中通的實際案例介紹了怎樣解決智能分撥的問題,因為人工操作,智能分工不解決,包括航空,如果說大件物流占比增加的話,分撥是個大問題,智能分撥非常重要,因為嚴格意義上講快運行業快速發展或者智慧發展的卡脖子工程。所有的包括智能駕駛,信息技術也好,包括智能客服也好,這些都不是問題。到底新基建會給我們物流行業帶來什么的機遇,給多少助力,任總認為主要取決于新基建到底能建設到什么水平,也看我們企業用心用力用到什么程度!
          豐總主要介紹了福田戴姆勒的發展過程和福田戴姆勒這些年對于這個行業關于車輛的運營成本,人工成本、油價成本、運價,以及對客戶售后服務做了精彩的講解!
          吳總首先介紹了中鐵快運集裝箱發展的歷程,通過集裝箱智能化發展以及數智化轉型的基礎是什么?通過5G技術,將進入萬物互聯時代,提供供應鏈,制造業、服務向數字化轉型,一切數字化,一切數據業務化,數字運力要結合科學驅動,集裝箱數字轉型,拉動內需,助推產業的改革。
          韓總和大家分享了菜鳥通過幾年的實踐和體驗在智慧物流,尤其是基礎裝備的一些探索的一些心得,通過數字化和智能化的應用,菜鳥不斷努力為商家提供我們所說的數字化的供應鏈的服務,希望通過菜鳥的高效便捷的服務,能夠為全球抗疫發揮應有的作用。
          趙總通過三個部分向大家介紹了深蘭在人工智能以及在物流新基建交通車輛上面做的一些實踐和探索向大家做了詳細的匯報,通過運用純粹的自動駕駛技術深蘭在市場上面將占有非常大的市場!
           
          郭總主要介紹了順豐速運是什么?現在主要在做哪方面的項目,通過運力整合發揮運力有優勢,實現了共建共享共贏的模式為合作伙伴創造額外的價值,提升合作伙伴共同利益,促進良性競。
          李總通過講解多式聯運系統和鐵路的駝背運輸在今后的發展做了精彩分析,詳細解讀國外在公路運輸上面的先進技術從而為國內的公路運輸今后的發展做出充分的準備最后馱背運輸這個技術實際上是符合國家戰略發展的需要,無論從交通強國還是打贏藍天保衛戰,甚至公轉鐵方向上是符合所有公路運輸的發展方向!
           
              在26日下午舉辦的智能倉儲配送技術與裝備論壇上,普洛斯際鏈科技公司副總裁靳忠祥、蘇寧物流集團倉儲管貍中心總經理鄭尊濤、陜西重型汽車有限公司銷售公司牽引車項目組經理強鴿鵬、一汽物流研發院信息技術所所長位  鵬、宏圖智能物流股份有限公司總經理施甘圖、聯想中國區物流總部管理高級經理宗世宇、傳化支付有限公司物流金融業務總監戴濤濤、山西迎才物流設備科技有限公司總經理、馬  笑等焦點問題發表了主題演講,本場論壇由中國交通運輸協會物流技術裝備專業委員會企業專家組成員嚴葉雷主持!

          普洛斯際鏈科技公司副總裁靳忠祥在《智能科技助力物流運營升級》主題演講中主要介紹整個依托普洛斯服務的大客戶的數據,利用整個算法幫助新客戶做一個定制化各百了解決方案的輸出,最終希望打造出來這樣一個開放平臺,在這個平臺里面可以按照大客戶的需求做整個的一些落地,也可以有中小客戶做小的模塊化的建議,不論是大中小都可以選擇這樣一套服務,另一端是技術端,可以聯合設備商、技術公司,不同的科技公司、軟件公司一起來提供完整的解決方案,這樣就是一個完整的生態圈,我們希望這樣一個開放平臺讓整個技術服務于整個客戶需求。
           
               
          蘇寧物流集團倉儲管理中心總經理鄭總在《蘇寧智慧物流供應鏈與技術的應用》主題演講中認為未來要走的路還是很長。歐美高于我們十倍的人工成本,但是他們的自動化也沒有很大面積推廣。我們去實現設備在道路或者在內地的一個應用,一機器設備降到國外的十分之一以下,第二未來在人工成本上面可能要翻到十倍上去,我們什么時候找到盈虧的平衡點,可能這個時候是我們設備應用,未來可能會大面積去應用的周期和轉折點。
               
          陳總在《賦能新時代物流》講到智能車隊管理系統能夠為用戶提供從調度到安全到統計,一直到系統管理一個車隊管理的工程。在服務模塊,陜汽一直講求一個原則,有專業的人做專業的事,所以在行業里面率先推出了TCO的服務,用戶可以根據里程,剩余的所有的車輛的維護以及維修這些進行了全部由專業團隊來負責,通過五大增值服務舉措,最終能夠實現用戶除了買車之外的所有的養車的成本均由我們陜汽來承擔,同時提供二手車置換兼容政策這樣詳細的成功解決方案
               
          郭總在《技術驅動物流 智慧賦能未來》主題演講中講到智能化的調度體系,實際上基于AI智能算法,平臺具備全具網絡智能規劃,倉儲智能無人機運用,運輸計劃儲能分配實現關鍵場景的落地應用,通過調度的體系,實現降本增效的一個目標。整體來講我們認為把物流公司一定是一個科技型的公司,所以我們也提出了技術驅動物流,智慧賦能未來的一個理念。希望在未來汽車物流運作當中,能夠有更多技術的元素共同助力汽車行業的發展。
               
          郝總在《智能物流供應鏈發展可塑性》主題演講中講到物流和科技的融合,其實是一個非常漫長的過程,物流科技的成熟度和它的普及應該說也是遵循了一定的規律,在很多領域技術都是發展在前,市場應用在后,雖然在物流領域還存在很多的痛點,但是技術的成熟度在很多應用目前還沒有達到降本增效的水平。
               
          聯想中國區物流總部管理高級總經里在《數字化與智能化創新 助力物流倉儲升級》演講中講到整體的物流環節都是偏面的或者一點一點的,做智能化和數字化就要整合現在所有端到端的物流流程,從供應商來料到最后到生產的產業物流以及到成品到客戶的配送物流,進行業務的重構,包括哪些地方可以有一些投入,以及技術的應用把它羅列出來,根據這樣的框架對整個業務做一些改造。
               
          戴總在《物流產業支付+金融解決方案》主題演講中提到基礎支付產品有哪些在物流行業都做了哪些探索?他們提供的服務帳戶托管的系統,基礎服務的一些功能,包括巨額的支付,包括后面的信用付和供應鏈金融。
             
          馬  笑在《立足立體庫+ 推動整廠倉儲物流發展》中講到這種堆疊方式,普遍存在的情況,傳統的堆疊方式安全事故也是層出不窮,容易發生安全事故,數據也不準確,也難以推行現代化的物流管理,生產比較落后。依靠人工的管理找貨的時間也比較長,重復勞動非常得多,既效率低下,自動化立體倉庫可以大幅度降低,貨物的管理也沒有死角,可以大幅度的減輕勞動強度,節約大量的人工資源,由于有這些優勢,自動化立體倉庫就比較符合現代社會的發展。
           
              智慧供應鏈技術與智能物流服務創新論壇在上海知行智融供應鏈科技有限公司總經理符振東的主持下,由阿帕、京東、浙江中國小商品城、曠日、方向物流、福田奧鈴、克諾爾、雀巢、長久、意大利CADNY十位領導嘉賓圍繞論壇主題,通過企業在真實場景中的實踐經驗和技術案例給大家很好地詮釋了智慧供應鏈帶來智慧物流創新的理念、方法和案例。

          第三屆中國智能物流技術裝備大會暨智慧供應鏈技術與智能物流服務創新論壇

             
          周總在《新技術、新物流網絡貨運2.0》專題演講中講到我們要從傳統到高新,傳統的運營模式下,靠的是什么,靠的是力氣,相信網絡會議可以把原來簡單的運貨到運錢和運數據升級,網絡貨運平臺的發展,以后一定要向更高一階邁進,相信在座的網絡貨運平臺會產生高新技術企業,希望后疫情時代把在座的各位企業能夠走出自己的模式,通過新技術的創新,來實現自己的新業態。

             
          李總在《數字科技賦能物流金融服務》中講到京東體系在物流金融里面的成功的做法和未來的發展方向和大家做了一個簡短的分享。
             
          周總在《疫情常態下的國際貿易供應鏈服務》主題演講中講到降本增效其實更多是物流環節,在整個供應鏈上,供應鏈不僅僅是物流,設計、生產、制作、采購,包括分銷都有,所以整個來講,在整個發展的過程當中,從供應鏈上來講,從工廠的產能合作會發展到綜合供應鏈的合作,所以我們看到整個跨境出口這樣的外貿的發展也是伴隨供應鏈不斷提升的過程,未來的趨勢來看,數字化的升級會引領全球供應鏈的發展。
          胡總在《物流末端智能終端應用與創新社區服務》主題演講中說到通過多渠道的媒體整合,自媒體公眾號,包括APP,包括主流媒體,包括為民服務站的控制屏,最終通過智能箱的柜體為載體,提供更好的服務,為社區提供更好的服務。希望通過數與為民服務站平的努力,為社區提供更多的價值,實現智慧社區。
             
          主題演講中講到針對大量的基礎硬件設備產生的非標準化的數據方向云通過人工智能能力,對這些數據清洗加工,提供人車的核驗,自動稱重,從而大幅度提升整個的物流運行效率,這個過程當中進一步通過智能硬件打通物流供應鏈的上下游企業各個結點,實現企業主之間和內部人員之間高效協同工作。
          福田汽車奧鈴事業部行業總監王鑫王總在《智慧車輛賦能智慧物流》主題演講中講到奧鈴在冷鏈運輸場景中所帶來的時效性和可靠性,并且全面的介紹了奧鈴對客戶承諾的六大保障問題,以及國六免費提供檢測的好處,對于未來將會上升到更高的趨勢!
          克諾爾商用車中國-車聯網與車隊管理產品經理常世光,常總在《克諾爾讓行使更安全》主題演講中說到沿著底盤這個話題和大家做一些介紹。主要圍繞道路安全提高產品品質,在中國因為有這么巨大的單一的市場,有非常豐富的場景,也有自動駕駛技術和無人駕駛技術非常迫切和真實的需求,迫切希望自動駕駛技術可以轉化成真正生產鏈的那一天盡快到來,克諾爾也將投入其中,成為其中堅強的底盤。提升品質,讓中國商用車的行使更安全。
          雀巢中國有限公司大中華區物流總監宮秀玉在《新基建新物流雀巢大中華區數智生態供應鏈》主題演講中講到無論數字化還是半自動化,已經改變了我們現在的商業模式,而我們的商流也在變,消費者也在變,這個需要商流和物流融合,線上線下融合,對物流提出來的要求更高,怎樣端到端的上下游打通,我們物流如何協同起來,讓大家和我們專業的三方,和我們的上下游,和我們的供應商一起助力我們的業務的發展,同時穩定的供應鏈,雀巢有一個愿景,優質食品美好生活,我們物流需要攜手上下游,我們的業務伙伴一起為這個愿景服務,來提供更好的更穩定的供應鏈優質的服務,因為一個國家經濟的發展,需要我們整個供應鏈,全球的發展來看,供應鏈的穩定需要物流界在座的各位一起創新求變,來更好地助力中國經濟的發展。
          長久專用汽車有限公司車輛研究所所長任傳霄在《技術驅動物流業模式創新》主題演講中通過現實案例數據對比針對不同甩箱車車型所產生的效益做了詳細的分析,還解決了現在行業不賺錢的模式,從運輸模式上是顛覆性的,是行業的一次革新。
          意大利CANDY集團金羚電器有限公司中國區物流總監李德林,李總在《鏈接技術驅動供應鏈數字化發展》主題演講中講到供應鏈這塊如果說完整的供應鏈制造商有,中間商,零售商都有供應鏈,這種供應鏈最重要是看自己的載體,是弱相關性還是強相關性,供應鏈這個是整體作為制造企業鏈條的完整,怎么去匹配,從整個商業的模式,對應的物流的變遷越是相互匹配的,把各種鏈條打造起來就可以了,達到我們每個不同的企業也好,對應自己的匹配的位置和機會,就會有不同的鏈屬的結點。
          物流運輸車輛 展覽展示
           
          會展交流
          第三屆中國智能物流技術裝備大會 答謝晚宴
           
              主辦方聯合福田戴姆勒、陜西重汽等國內主流商用車廠商聯合舉辦了“運輸車輛展覽展示”,并邀請會員企業現場靜態展示最新科技產品和交流活動,為參會代表帶來一場超前的視覺盛宴和搭建了一場相互學習交流的平臺。最終,隨著一場視覺與味覺的雙收,在所有嘉賓代表的掌聲和贊許中圓滿結束。

              中國交通運輸協會物流技術裝備委員會自設立以來,主要向國內外物流與物流技術裝備領域內的有關政府部門和相關企業提供行業性服務工作。開展行業調查研究咨詢、行業發展規劃、行業交流會議會展、行業標準及政策法規的建立與完善等工作。作為我國物流與技術裝備領域的專業組織部門,物流技術裝備委員會秉承科學發展 、努力創新的原則為推動行業健康、有序的發展,做出應有的貢獻。



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