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          制造業與物流業之“新零售峰會”


          日期:2018-05-23
          來源:中交協物流技術裝備委
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          2018年已經過去了5個多月了,在這五個月的時間里,物流行業也在急劇變化,這其中不乏制造業的力量、物流業的力量以及資本的力量。

          今天我們來談談制造業與物流業。
          2018年5月10日 在山東濟南舉辦了制造業與物流業聯業發展年會,中國交通運輸協會物流技術裝備委員會會長 郭敏杰,中國交通運輸協會常務副會長 王德榮會長出席了會議。開會之前,物流沙龍也做過盤點,從2015年相關投融資事件161件,2016年相關投融資事件155起,到2017年相關投融資事件110起,我們可以發現從2014年、2015年物流+互聯網熱潮到2017年資本熱度的逐漸在下降,小編更愿意將其理解成資本理性期。而近幾個月物流行業多個企業頻繁獲得制造業的大手筆偷投資,似乎物流行業又讓我們看到了希望。
          2006年的電商、2013年的生鮮電商、2018年的新零售都是驅動物流發展的動力,即商流驅動物流,而物流正是這些商流的基礎設施,渠道變短,庫存一盤貨、協同云倉網已成重要趨勢……且從倉儲、配送、IT、金融等服務鏈條正在不斷拉長。國內制造業傳統的數控機床生產模式目前不僅技術比較落后,而且在加工精度、加工效率上都無法滿足相應的生產要求,甚至還經常因為帶來大量的生產廢品,給制造業企業帶來巨大的生產成本。這種生產模式與當前制造業要求的智能制造發展是背道而馳的。因此,隨著國內制造業的快速發展,一場針對于改變數控機床生產模式的革命也即將打響。
          在物流行業實現二次增長的同時,物流企業如果還停在原地,等待它的可能只有所謂的寒冬。



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