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          美國卡車司機嚴重短缺 業界向少數族裔招手


          日期:2018-08-01
          來源:中交協物流技術裝備委
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           據美國《星島日報》報道,近日,美國貨運協會(American Trucking Associations)警告全國卡車司機嚴重短缺,目前尚欠5萬名司機應付需求,創下歷史新高。由于司機短缺會拖慢貨運速度,推高貨運成本,特朗普政府為此與業界商討放寬規定,藉此吸引更多年輕人、少數族裔及女性入行。
           
            《紐約時報》報道,運輸部最近已經撤銷多項貨運業的安全規定,包括必須為貨車加裝限速軟件、抽檢司機有否睡眠窒息癥等。
           
            另外,根據目前聯邦規定,21歲以下年輕司機不得駕駛商用車輛橫跨州分。白宮方面長遠計劃撤銷相關規定,目前正試行計劃,容許曾接受軍事訓練的年輕司機不受規定限制。有關注交通安全團體卻提出反對,稱21歲以下是“最具風險”的司機組別。
           
            運輸部長趙小蘭(Elaine Chao)則公開支持試行計劃,局方會在試行期間,收集這批21歲以下司機的駕駛里程數及意外數據,與21至24歲年齡組別的司機比對。趙小蘭認為,試行計劃能夠從多方面造福公眾及軍方人員,透過提供訓練有素又安全的貨車司機,惠及大眾和經濟。貨運協會去年報告顯示,94%貨車司機為男性,2/3為白人,年輕一代普遍對入行興趣缺缺。根據勞工統計局數據,貨車司機中位年薪大約為4.248萬美元,行內人士普遍抱怨工資滯后,加速司機流失率。
           
            在司機供不應求下,貨運公司普遍提高收費應付,部分加費反映在商品價格上,有個別商品因此加價多達20%,對盈利帶來沉重壓力,特別是對食品公司,譬如金寶湯(Campbell Soup)、通用磨坊(General Mills)及億滋國際(Mondelez International)等。
           
            最大貨運公司YRC Trucking的行政總裁霍金斯(Darren Hawkins)指出,業界正努力接觸過去所忽略的群體。全國少數族群貨運協會(National Minority Trucking Association)創辦人里德(Kevin Reid)也認為貨運業必須重新進行品牌包裝,“在1970及80年代,駕駛貨車曾經是很酷的事,現在大不如前了”。
           
            現年22歲的非裔女貨車司機杰克遜(Kristina Jackson),正是業界期望吸引入行的群體。她在大學畢業后,打算找一份支持她經濟獨立,又容許她到處游歷的工作,在同是貨車司機的男友父親鼓勵下入行。雖然曾經承受很多人的另類目光,業界的推廣工作也非常不足,但杰克遜認為要說服年輕人入行其實不難,她個人就成功游說10名同輩加入。轉載文章,不代表本站觀點。



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